在新中国一代又一代汽车人的努力下，我国汽车工业历经60余年的发展，实现了从无到有，从大到强，从生疏落后到屹立潮头的跨越，现已成为我国经济发展的支柱型产业，并为经济腾跃、消费升级甚至法律的完善都做出了不可忽视的贡献。据统计，2020年我国汽车产量2522.5万辆，同比下降1.9个百分点；销量2531.1万辆，同比下降1.8个百分点；尽管汽车产销量同比仍有下降，但降幅有所收窄，且仍保持全球第一大汽车产销市场地位。
从新能源汽车看，2020年国家出台了多项新能源汽车发展政策鼓励措施，不仅延长了新能源汽车财政补贴时间、降低了企业进入新能源汽车领域的门槛，还提高了对产品的要求、完善了强制性标准。同时，各地方政府也纷纷出台新能源汽车消费政策鼓励措施。国家和地方的政策鼓励措施相辅相成，极大地支持了我国新能源汽车行业的发展kaiyun官网。2020年，我国新能源汽车产量136.6万辆，同比增长7.5个百分点；销量136.7万辆，同比增长10.9个百分点，产量和销量均创历史新高。
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汽车制造业是我国钢材消耗量较大的行业，我国汽车行业钢材消费量与汽车产量密切相关，近两年我国汽车产量连续下降，汽车行业钢材消费量也随之下降。2020年，我国汽车行业钢材消费量5250万吨，同比下降1.9%，占我国2020年钢材消费总量的比重kaiyun为5.3%。
从汽车用钢类别划分来看，汽车行业消费板带材3400万吨，占比64.8%；消费优特钢棒线%；消费管材及其他钢材350万吨，占比6.6%。
汽车行业作为我国钢材消费重要的下游行业，其钢材用量约占汽车总重量的70%左右。整车制造过程中，轿车单车钢材耗量1.1吨，SUV单车钢材耗量1.4吨，MPV单车钢材耗量1.42吨，交叉型乘用车单车钢材耗量1.05吨，火车单车钢材耗量3.35吨，客车单车钢材耗量4.43吨。测算得出2020年整车制造各车型钢材消费量分别为轿车钢材消耗量1011万吨，SUV钢材消耗量1316万吨，MPV钢材消耗量144万吨，交叉型乘用车钢材消耗量41万吨，客车钢材消耗量201万吨，货车钢材消耗量1601万吨。
资料来源：《我国汽车行业用钢市场分析》，中国汽车工业协会kaiyun，华经产业研究院整理
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